برای بررسی کامل و تفاوت بین کمک های موجود در ابتدا به طور ساده وظایف فنر و کمک فنر را توضیح خواهیم داد
وظیفه فنر Coil Springچیست ؟
به طور ساده وظیفه فنر اینست که ضربات وارد شده به چرخها را بگیرد و یک حرکت نوسانی در فنر ایجاد میشود و این حرکت مانند برخورد توپ بسکت به زمین ادامه دار خواهد بود. به کلامی دیگر انرژی جنبشی از حالت ضربه ای به نوسانی تغییر میکند. این حرکت نوسانی تا زمانی که از بین نرود وجود دارد .
وظیفه کمک فنر Shock Absorber چیست؟
اگر در خودرو کمک فنر نباشد، پس از وارد شدن ضربه به خودرو ، فنر آنرا به حرکت نوسانی تبدیل میکند و خودروی شما برای مدتی پایین و بالا میشود، حال وظیفه کمک فنر اینست که این حرکت نوسانی را به سرعت از بین ببرد . همانطور که در قوانین فیزیک میدانیم انرژی نه به وجود می آید و نه از بین میرود و در اینجا کمک فنر و ظیفه تبدیل انرژی نوسانی به انرژی حرارتی را دارد.
سیستم یک کمک فنر ساده به چه شکل است؟
یک کمک فنر ساده از دو تیوب داخلی و خارجی تشکیل شده است.
هنگامی که ضربه به خودرو وارد میشود فنر ضربه را میگیرد و به حرکت نوسانی تبدیل میکند. کمک فنر قصد دارد حرکت نوسانی را به گرما تبدیل کند، پیستون در تیوب داخلی (محفظه فشار) به سمت پایین حرکت می کند و روغن داخل تیوب داخلی از طریق چند سوراخ ریز به تیوب خارجی (محفظه ذخیره )وارد میشود، در واقع انرژی جنبشی به انرژی اصطکاکی و حرارت تبدیل شده است. کمک فنر طوری طراحی میشود که در زمان انقباض حرکت پیستون به سمت پایین به راحتی انجام گیرد که با قرار دادن سوپاپ های بزرگتر(سوراخ بزرگتر ) این امر شدنی است. ودر زمان انبساط حرکت پیستون به سمت بالا به سختی انجام می پذیرد با سوراخ های کوچکتر. علت ان هم این است که در مقابل ضربه ترکیب فنر و کمک فنر واکنش سریع بدهد و کمک فنر جلوی حرکت را نگیرد و در برگشت با عبور روغن از سوراخ های کوچک که به سختی انجام میگیرد انرژی جنبشی تبدیل به حرارت میشود و کمک اهسته تر بر میگردد.
در این پروسه که روغن گرم میشود دو مشکل بزرگ بوجود می آید.
- زمانی که روغن گرم میشود ویسکوزیته روغن کم میشود که سبب میشود روغن به راحتی بین دو محفظه عبور کند یا به عبارت دیگر کمک فنر عملکرد خد را از دست میدهد.
- زمانیکه کمک فنر به سرعت پایین و بالا شود پدیده کاویتاسیون با بخار شدن روغن در فشار های منفی رخ می دهد که باعث ایجاد ضربه بر روی بدنه پیستون شده و همچنین ویسکوزیته روغن پایین آمده و بازدهی کمک فنر پایین بیاید.
کمک فنر نیترو گاز
در کمک های Nitro Gas هر چه تا اینجا توضیح دادیم برای آن صدق میکند فقط تنها یک تفاوت و ان اینک برای غلبه بر کاویتاسیون روغن در محفظه بیرونی از گاز تحت فشار استفاده می شود که سبب میشود احتمال رخ داد کاویتاسیون پایین بیاید.
گاز نیتروژن در کنار روغن برای مقابله با کاویتاسیون بسیار عالی است لذا این روزها شرکت های زیادی از گاز نیتروژن استفاده میکنند.
پیستون کمک فنر نیترو گاز 35 میلیمتر می باشد و حجم روغن محبوس در دو مخفظه وظیفه انتقال حرارت به بیرون را انجام می دهند.یکی از ایرادات این سیستم این است که فضای قابل توجهی توسط گاز نیتروژن اشغال شده است و در مکان هایی که گاز نیتروژن وجود دارد انتقال حرارت به خوبی ایجاد نمیشود و سبب میشود در شرایط پر فشار دمای روغن بالا رفته و آن عملکرد لازم را نداشته باشد
کمک فنر فوم سل
کمک Nitro Cell برای از بین بردن مشکل بالا تغییراتی ایجاد کرده است. به طور کلی این کمک فنر مشابه با نیترو گس می باشد با این تفاوت که از یک فوم در تیوب بیرونی استفاده میکند که سبب میشود فضای گاز نیتروژن بسیار کمتر شود وروغن فضای بیشتری برای حرکت داشته باشد.این فوم ها درون خود بسته های بسیاری از گاز نیتروژن رادر خود جای میدهند که اجازه میدهد روغن در فضای بیرونی مطابق عکس قوطه ور شود.
در این سیستم روغن فضای بیشتری داشته و انتقال حرارت توسط روغن بسیار بهتر صورت میگیرد.همچنین سطح تماس روغن و گاز کمتر بوده که احتمال کاویتاسیون و حضور حباب در روغن را کاهش میدهد. کمک فنر های فوم سل در محیط های گرم و در استفاده های طولانی در آفرود سنگین کاررایی بهتری دارند.
در کمک Foam Cell قطر پیستون 40 میلیمتر بوده که در مقایسه با Nitro Gas هم قطر پیستون و هم طول پیستون بیشتر است.
کمک فنر فوم سل پرو
کمک Foam Cell Pro درای قطر و طول بیشتری بوده ولی دقیقا همان تکنولوژی فوم سل را داراست. این افزایش اندازه سبب میشود حجم روغن بیشتر باشد و خنک کاری و تحمل حرارت بسیار بیشتری داشته باشد و یک محصول تخصصی برای هر گونه افرود در زمان طولانی در هوای گرم میباشد.
برای مشاهده ویدیو بر روی لینک کلیک کنید.
در نهایت بسیار مهم است که نیاز خود را از خودرو بدانید اگر از خودرو خود بیشتر در شهر استفاده میکنید و آخر هفته ها در جاده های خاکی در زمان محدود میروید Nitro Gas گزینه مناسبی برای شماست.
اگر در محیط های گرم مشغول رانندگی هستید و در ساعات طولانی به جاده های صعب العبور میروید و خودرو خود را تحت فشار بالا قرار میدهید از کمک فوم سل استفاده کنید.
اگر شما یک آفرود باز تمام عیار هستید و بالاترین فشار را بر روی خودرو می گذارید و علاقه مند به شرکت در مسابقات و عبور از مسیرهای خاص هستید، از فوم سل پرو استفاده کنید
