هنگام تعویض رینگ‌های موتور، دیواره‌ی سیلندر معمولاً بر اثر کارکرد براق و صیقلی شده است؛ در نتیجه، رینگ نو به‌خوبی روی آن جا نمی‌افتد. با استفاده از دریل و فلکس هون می‌توان گلیز سطح را برطرف کرد و الگوی هاشور تازه‌ای ایجاد کرد، بدون اینکه نیازی به ارسال موتور به تراشکاری باشد.
کی هون با دریل کافی است؟
- پس از اندازه‌گیری، ابعاد سیلندر باید در محدوده‌ی مجاز تعیین‌شده در کتاب تعمیرات باشد و میزان دوپهنی و مخروطی‌شدن آن نیز از حد مجاز فراتر نرفته باشد.
- خط و زدگی عمیق ندارد.
- هدف از این عملیات، صرفاً گلیزگیری و آماده‌سازی سطح سیلندر برای نصب رینگ‌های جدید است.
اگر سیلندر دچار سایش، بیضی‌شدن یا مخروطی‌شدن شده باشد، هونینگ با دریل راهکار مناسبی نیست و باید عملیات بورینگ انجام شود. تفاوت این دو فرایند را در تفاوت هون و بورینگ بخوانید.
وسایل لازم
- فلکس هون متناسب با قطر سیلندر و با زبری متوسط، مناسب برای سیلندر موتور
- دریل با دور قابل‌تنظیم
- روغن هونینگ یا روغن موتور ۱۰W-30 (انتخاب روغن هون)
- آب گرم، صابون، برس شست‌وشو و دستمال سفید
- عینک و دستکش
مراحل
- باز کردن و اندازه‌گیری: ابتدا پیستون‌ها را خارج کنید. سپس قطر سیلندر را در چند نقطه اندازه بگیرید یا اندازه‌گیری را به تعمیرکار بسپارید تا نتایج با محدوده‌ی مجاز مقایسه شوند.
- محافظت: سوراخ‌های عبور روغن و آب و همچنین دهانه‌ی کارتل را بپوشانید تا ذرات ساینده وارد آن‌ها نشوند.
- روغن‌کاری: برس فلکس هون و دیواره‌ی سیلندر را کاملاً به روغن آغشته کنید.
- هونینگ: دستگاه را با دور کم روشن کنید و برس را در حالت چرخش وارد سیلندر کنید. سپس آن را با سرعت یکنواخت در تمام طول سیلندر به جلو و عقب حرکت دهید تا الگوی هاشور با زاویه‌ی حدود ۴۵ درجه ایجاد شود (زاویه هاشور سیلندر).
- کنترل: پس از چند رفت‌وبرگشت، برس را در حالی که همچنان می‌چرخد از سیلندر خارج کنید و سطح را بررسی کنید. نتیجه‌ی مطلوب، سطحی مات و یکنواخت با هاشور ریز است؛ هدف این عملیات برداشتن فلز نیست.
- شست‌وشو: این مرحله از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است. سیلندر را با آب گرم، صابون و برس به‌خوبی بشویید؛ سپس با دستمال سفید روغنی سطح را پاک کنید. شست‌وشو و پاک‌کردن را آن‌قدر تکرار کنید تا دستمال دیگر خاکستری نشود.
- خشک کردن و روغن‌کاری: بلافاصله پس از شست‌وشو، سیلندر را خشک کنید و برای جلوگیری از زنگ‌زدگی، روغن موتور به سطح آن بزنید. سپس رینگ‌ها و پیستون را نصب کنید.
چند نکته
- هر سیلندر را به‌صورت جداگانه هونینگ کنید و هنگام کار، هرگز چرخش برس را در داخل سیلندر متوقف نکنید.
- در اجرای هونینگ زیاده‌روی نکنید؛ معمولاً چند رفت‌وبرگشت برای این عملیات کافی است.
- ذرات ساینده‌ی باقی‌مانده در سیلندر می‌توانند باعث سایش رینگ‌ها و یاتاقان‌ها شوند؛ بنابراین، شست‌وشوی کامل را جدی بگیرید.
این روش علاوه بر سیلندر موتور، برای سیلندر موتورسیکلت، کمپرسور و جک هیدرولیک نیز کاربرد دارد. برس‌های هون توپی در سایزهای ۱۲ تا ۵۰ میلی‌متر از طریق صفحه‌ی برس هون توپی در دسترس هستند.